引起隔膜泵隔膜破裂的原因很多，除了正常使用过程中的橡胶老化以外，不良的保养和工作条件以及错误的工艺流程等，都可能对隔膜造成影响，常见的包括维修保养不当、工艺流程不符合要求以及隔膜本身的问题等.其中维修保养不良造成的隔膜破裂占有很大的比例，主要原因有: 1)隔膜室排气不及时，气体体积随着推进液的压力而变化，形成气锤将隔膜泵隔膜打破; 2)推进液油位过低没有及时加注，造成隔膜磨损破裂: 3)推进液杂质过多，将油管堵塞，使导管卡住不能正常活动，造成隔膜室不能正常补、排油，导致隔膜单侧受力过大，发生破裂; 4)隔膜室的固定部件松脱、折断，导致推进液渗漏或者物料进入隔膜腔内损坏隔膜; 5)单向阀磨损或者发生泄漏，使机组压力波动变大，造成隔膜受力不均，导致隔膜磨损加剧直至破裂; 6)控制系统的检测单元失灵(比如控制杆上的磁环磁性减弱、探头失效、电磁阀或气阀损坏等)，导致执行单元的反应不准确，不能进行正常的补、排油，使隔膜不能在规定的行程内工作，造成隔膜破裂. 工艺流程对隔膜泵的正确使用也是非常重要的，错误的工艺流程会加速隔膜发生破坏的速度，主要包括: 1)料浆温度过高，加快隔膜老化，同时在进料过程中形成高温蒸汽包，导致隔膜室进入气体，使隔膜受损;， 2)来自原料工序的矿浆有时会含有细度低于工艺要求的颗粒，甚至夹杂有大颗粒的固体物料，当颗粒直径大于0.5mm(通常是泵的设计上限)时，容易发生卡阀，从而使得隔膜两侧压力不稳定，导致隔膜料浆一侧的磨损加剧; 3)进料口管道不畅通，有沉积物，造成泵进料不足，吸入压力过低，隔膜两侧压力差过大而破裂: 4)没有及时排除进料缓冲器内的气体，造成料位过低，气体增多，使得进入料浆室的物料减少，导致隔膜行程增大，使得隔膜疲劳损坏; 5)出料补偿器不及时充气，造成出料压力波动，使隔膜运行时不稳定; 6)由于进料量少，进料压力低，造成料浆端缺料、打空泵，产生气泡，气体随着料浆压力的变化压缩或膨胀，使隔膜承受的应力增大，造成疲劳损坏或击穿隔膜. 除了上述两方面原因外，隔膜自身的问题也会显著影响使用寿命: 1)国产隔膜通常材料性能较差，橡胶的强度、韧性等各项机械指标与同类进口产品相比，都存在很大差距，因此通常寿命较短; 2)更换备件时没有详细了解隔膜的具体规格，虽然更换的隔膜能够正常工作，但是由于尺寸不正确，造成隔膜乳化严重，工作过程中出现过大的应力和变形，导致隔膜迅速破坏. 防止多级离心泵升压过高的6大措施 1、设空气缸 它利用气体体积与压力成反比的原理，当发生水锤，管内压力升高时，空气被压缩，起气垫作用；而当管内形成负压，甚至发生水柱分离时，它又可以向管道补水，可以有效地消减停泵水锤的危害。它的缺点是需用钢材，同时空气能部分溶解于水，需要有空气压缩机经常向缸中补气(如在缸内装橡胶气囊，将空气与水隔离开，则可以不用经常补气设备)。目前，在国内外已推广采用带橡胶气囊的空气缸。 2、设下开式水锤消除器 多级离心泵在正常工作时，管道内水压作用在阀板上的向上托力大于重锤和阀板向下的压力，阀板与阀体密合，水锤消除器处于关.闭状态。突然停泵时，管道内压力下降，作用于阀板的下压力大于上托力，重锤下落，阀板落于分水锥中，从而使管道与排水口相连通。当管道内水流倒流冲闭止回阀致使管道内压力回升时，由排水口泄出一部分水量，从而使水锤压力大大减弱，使管道及配件得到了保护。 3、自动复位下开式水锤消除器 它具有普通下开式消除器的优点，并能自动复位。其工作原理是：突然停电后，管道起端产生压降，水锤消除器缸体外部的水经闸阀向下流入管道，缸体内的水经单向阀也流人管道。 此时，活塞下部受力减少，在重锤的作用下，活塞下降到锥体内于是排水管的管口开启，当最大水锤压力到来时，高压水经消除器排水管流出，一部分水经单向闸阀瓣上的钻孔倒流入锥体内，随着时间的延长，水锤逐渐消失。缸体内活塞下部的水量慢慢增多，压力增大，直至重锤复位。为使重锤平稳，消除器上部设有缓冲器活塞上升，排水管口又关闭，这样即自动完成一次水锤消除作用。 4、取消止回阀 取消水泵出口处的止回阀，则水流倒回时，可以经过多级离心泵泄回吸水井，这样不会产生很大的水锤压力；平时还能减少水头损失，节省电耗。但是，倒回水流会冲击泵倒转'有可能导致轴套退扣而重}黑塞二夕夕夕松动(轴套为螺纹联接时)。 此外还应采取其，他相应的技术措施，以解决取消止回阀后带来的新问题。在取消止回阀的情况下，应进行停泵水锤的计算。 5、采用缓闭阀 缓闭阀有缓闭止回阀和缓闭式止回蝶阀，它们均可使用于泵站中多来消除停泵水锤。 6、其他措施 如设置自动缓闭水力闸阀；用闸门控制即不设止回阀，而按一定的程序用常备动力缓闭出水阀门，来消除水锤危害；在突然停电后，对泵轴(或电动机轴)采取“刹车”措施，水泵失电后，允许水流倒回，但叶轮不转动，能使升压大大减少，也避免了叶轮高速反转时引起的一些问题。 汽前泵非驱动端轴承温度高原因及处理 1、汽前泵非驱动端轴承温度高　　故障现象：汽前泵在移交生产后非驱动端轴承温度超过60℃，后在轴承室外接临时胶管用冷却水降温。温度可降到55℃以下。 原因分析：　　1)、轴承损坏。　　2)、轴承室内有杂质。 　　3)、轴承润滑油油脂不符。处理方法：　　1)、更换非驱动端轴承。　　2)、清理轴承室。 　　3)、将原轴承室32#透平油更换为美孚624合成油。　　处理后的效果：汽泵后的非驱动端轴承温度正常，最大温度不超过55℃。 　　防范措施：作好汽前泵点检工作，确保汽前泵油位在正常油位，严禁轴承室内进入杂质。提高检修质量，检修安装轴承时应安装到位。 2、汽前泵非驱动端轴承烧毁　　故障现象：汽前泵非驱动端轴承温度瞬间升到70，然后温度攀升到90℃后紧急将泵停运。后将泵轴承室打开后，发现轴承烧毁。　　原因分析：在泵停运后检查油杯还有半油杯油，但将油杯拿起后发现油顺加油孔流入轴承室内，说明油杯内的油位为假油位，主要原因为油杯排气孔堵塞，轴承室缺油后油无法流入轴承室内造成轴承烧毁。 　　处理方法：将轴承室拆下后，由于轴承与轴已粘结在一起无法取下，先用割把将粘结在一起的部分割掉，在割的过程中轻微伤及到轴，由于轴承与轴颈的公差配合要求非常高，割完后轴颈上的残留部分现场无法打磨(在以后的检修过程中这种方法不可取)。后又将整轴拿到加工厂将残留部分车掉，伤及的部分进行补焊打磨。重新测量轴颈直径和轴弯与设计相符。 　　处理后的效果：泵启动后振动值在规定范围，轴承室没有超温现象。　　防范措施：在日常维护过程中随时注意轴承室油位，油位一低应立即补油，并检查油杯排空孔是否堵塞。如发生轴承室温度升高应先检查轴承室内是否有油，然后再作其它措施。