气动隔膜泵如何维修？
气动隔膜泵现在应用越来越广泛，以被大众所接受。在很多的企业如化工，喷涂，陶瓷等工厂都有许多隔膜泵。隔膜泵大致可分为两大类，一种是电动隔膜泵，一种是气动隔膜泵。
而又以气动隔膜泵应用得最多。所以在这里我来谈谈对气动隔膜泵的一点维修心得。希望对广大的设备维修人员有所帮助。
并希望此篇文章起到抛砖引玉的作用。让大家来一起探讨，一起提高：。
一、泵无力，抽送速度变慢此种现象一般有如下几种情况，一是气源气压减小。先看看进气压力表的压力，压力值在4～7公斤为正常。然后检查气源阀门的开度位置，如气源开闭是用电磁阀的话，则检查电磁阀塑料阀片有无破损，导致塑料阀片不能完全打开。
二是是压缩空气的水或杂质过多。
进入隔膜泵配气阀后堵塞进气孔，或是卡住配气阀芯。三是配气阀上下端盖由于常时间受阀芯的冲击导致阀盖破损漏气。四是泵内部中轴四个密封环磨损而串气。
二、流量减少此种现象一般有以下几种情况，一是进出口单向阀（塑料球）磨损变小。
或有条状物，大颗粒卡住塑料球。导致吸料时排料口的料液回灌，排料时又把物料从进料口压回去。二是隔膜片常时间拉伸变形，导致物料腔容积变小。
三是黑色，厚的那层膜片破损。中轴带动时走不到位。
三、泵不动此种现象可能有几种情况。一是阀芯严重磨损卡死。
二是中轴的轴套磨损。此时应更换铜套。三是中轴两端螺杆掉落。
四是两层膜片都破裂。五是隔膜泵倒置或平放。
四、物料里面有杂质或油污。这种一般都是膜片破裂所致。
五、进出口漏料一是螺杆没有紧固，二是球座变形或O型圈损坏，三是两端泵壳没有对上孔位而倾斜，导致两个出料口或进料口没有在同一平面上。

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1、汽前泵非驱动端轴承温度高　　故障现象：汽前泵在移交生产后非驱动端轴承温度超过60℃，后在轴承室外接临时胶管用冷却水降温。温度可降到55℃以下。
原因分析：　　1)、轴承损坏。　　2)、轴承室内有杂质。
　　3)、轴承润滑油油脂不符。处理方法：　　1)、更换非驱动端轴承。　　2)、清理轴承室。
　　3)、将原轴承室32#透平油更换为美孚624合成油。　　处理后的效果：汽泵后的非驱动端轴承温度正常，最大温度不超过55℃。
　　防范措施：作好汽前泵点检工作，确保汽前泵油位在正常油位，严禁轴承室内进入杂质。提高检修质量，检修安装轴承时应安装到位。
2、汽前泵非驱动端轴承烧毁　　故障现象：汽前泵非驱动端轴承温度瞬间升到70，然后温度攀升到90℃后紧急将泵停运。后将泵轴承室打开后，发现轴承烧毁。　　原因分析：在泵停运后检查油杯还有半油杯油，但将油杯拿起后发现油顺加油孔流入轴承室内，说明油杯内的油位为假油位，主要原因为油杯排气孔堵塞，轴承室缺油后油无法流入轴承室内造成轴承烧毁。
　　处理方法：将轴承室拆下后，由于轴承与轴已粘结在一起无法取下，先用割把将粘结在一起的部分割掉，在割的过程中轻微伤及到轴，由于轴承与轴颈的公差配合要求非常高，割完后轴颈上的残留部分现场无法打磨(在以后的检修过程中这种方法不可取)。后又将整轴拿到加工厂将残留部分车掉，伤及的部分进行补焊打磨。重新测量轴颈直径和轴弯与设计相符。
　　处理后的效果：泵启动后振动值在规定范围，轴承室没有超温现象。　　防范措施：在日常维护过程中随时注意轴承室油位，油位一低应立即补油，并检查油杯排空孔是否堵塞。如发生轴承室温度升高应先检查轴承室内是否有油，然后再作其它措施。

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1、由于用空气作动力，所以流量随背压（出口阻力）的变化而自动调整，适合用于中高粘度的流体。而离心泵的工作点是以水为基准设定好的，如果用于粘度稍高的流体则需要配套减速机或变频调速器，成本就大大的提高了，对于齿轮泵也是同样如此。　2、在易燃易爆的环境中用气动泵可靠且成本低，如燃料、火药、炸药的输送，因为：第一、接地后不可能产生火花；第二、工作中无热量产生，机器不会过热；第三、流体不会过热因为隔膜泵对流体的搅动最小。
　3、在工地恶劣的地方，如建筑工地、工矿的废水排放、由于污水中的杂质多且成分复杂，管路易于堵塞，这样对电泵就形成负荷过高的情况，电机发热易损。
气动隔膜泵可通过颗粒且流量可调，管道堵塞时自动停止至通畅。　4、另外隔膜泵体积小易于移动，不需要地基，占地面极小，安装简便经济。
可作为移动式物料输送泵。
　5、在有危害性、腐蚀性的物料处理中，隔膜泵可将物料与外界完全隔开。
　6、或是在一些试验中保证没有杂质污染到原料。　7、可用于输送化学性质比较不稳定的流体，如：感光材料、絮凝液等。这是因为隔膜泵的剪切力低，对材料的物理影响小。