不锈钢隔膜泵是一种新型输送机械，是目前国内最新颖的一种泵类。采用压缩空气为动力源，对于各种腐蚀性液体，带颗粒的液体，高粘度、易挥发、易燃、剧毒的液体，均能予以抽光吸尽。　　　　不锈钢隔膜泵是一种新型输送机械，是目前国内最新颖的一种泵类。 采用压缩空气为动力源，对于各种腐蚀性液体，带颗粒的液体，高粘度、易挥发、易燃、剧毒的液体，均能予以抽光吸尽。下面给用户讲一下隔膜泵的几点保养知识：　　　　。 ①隔膜泵在使用前和使用过程中不需要加任何润滑剂。但在拆卸后重新组装时，要在中心轴和铜袖套间加适当润滑脂，装隔膜压板时也可在外压板内侧涂一层滑脂，这样既好定位又易密封和拆卸。　　　　 ②拆主气阀阀芯阀套时切不可用硬器与阀芯阀套接触，因阀芯阀套间配合很精密。　　　　 ③装气阀和导向阀时也需加少量滑脂，确保良好润滑。　　　　 ④装泵前要把所有配件内侧（进气部分）洗净檫干，检查所有密封件是否密封良好（主要指轴上U型圈；顶针上O型圈；导向阀芯上O型圈；隔膜内外压板压实密封；内外腔体压实密封；球座球阀密封；导向阀、进气盖、气阀垫片密封），也可边查边上滑脂边安装。　　　　 ⑤阀套装入阀壳前在阀壳外O型圈上涂少量滑脂，然后徒手压进去即可，切勿敲打。　　　　 ⑥气动隔膜泵气阀垫片是有正反的，不能垫错；上导向阀要确认到位才能上紧螺栓，否则会损害顶针；上气阀4个螺栓时特别要注意平衡原则，且不能过紧，否则会损害阀壳。 分享汽车发动机水泵检修六大步骤 水泵是汽车发动机冷却系统的重要构成部分之一，水泵的作用是通过对冷却液进行加压，保证其在冷却系中循环流动，加速热量的散发。作为一个长期运转的装置，使用过程中，水泵也会出现故障的，如何对这些故障进行检修呢？ 1、检查泵体及皮带轮有无磨损及损伤，必要时应更换。 检查水泵轴有无弯曲、轴颈磨损程度、轴端螺纹有无损坏。 检查叶轮上的叶片有无破碎、轴孔磨损是否严重。检查水封和胶木垫圈的磨损程度，如超过使用限度应更换新件。检查轴承的磨损情况，可用表测量轴承的间隙，如超过0.10mm,则应更换新的轴承。 。 2、水泵取出后，可按顺序进行分解。分解后应将零件进行清洗，再逐一检查，看其是否有裂纹、损坏及磨损等缺陷，如有严重缺陷者应予更换。 3、水封及座的修理：水封如磨损起槽，可用砂布磨平，如磨损过甚应予更换；水封座如有毛糙刮痕，可用平面铰刀或在车床上修理。在大修时应更换新的水封组件。 4、在泵体上具有下列损伤时允许焊修：长度在30mm以内，不伸展到轴承座孔的裂纹；与气缸盖接合的突缘有破缺部分；油封座孔有损伤。水泵轴的弯曲不得超过0.05mm,否则应更换。 叶轮叶片破损应予更换。水泵轴孔径磨损严重应更换或镶套修复。 。 5、检查水泵轴承是否转动灵活或有异常响声，如有说明轴承有问题，应予更换。 6、水泵装配好后，用手转动一下，泵轴应无卡滞、叶轮与泵壳应无碰擦。然后检查水泵排水量，如有问题，应检查原因并排除。 如果水泵出现故障，冷却液将无法到达相应的地方，其性能就得不到有效的发挥，最终影响到发动机的工作情况。因此，必须加强对水泵的检查工作。 水泵表面涂层技术的发展 水泵表面保护的技术研究始于20实际60、70年代，这时候采用的是非金属涂层进行保护，主要采用的是橡胶、玻璃等材料形成的非金属涂层，不过由于制造工艺太过复杂，这就使得这个就很少使用。到了20世纪90年代，引进了美国的高分子聚合物材料等技术，才广泛使用，不过由于非金属涂层在一些恶劣的环境下会因为材料硬度等问题往往会达不到预期的效果，这就使得金属涂层研究油然而生。 由于非金属保护层达不到预期的效果，金属涂层因其硬度、抗压等都符合，就广泛的采用了金属涂层。一般使用最多的是焊条和喷漆。对于一些在大型水泵涂层，就可以在表面使用不锈钢板来增加抗腐蚀、抗磨能力。 虽然这个能达到要求，但是这种方法要有专门加工、焊接、费用贵、周期长等一系列的条件的限制，使得只有一些大型泵站才能实现。合金粉末涂漆就比堆焊法更加容易控制、方便简单、加工的时候不会受到场地环境的限制。当这种喷漆是在其表面上一层一层的喷上去的，就会产生层状结构，使得这种方法只能用于汽蚀和磨损不严重的水泵使用。